汽車摩托車座墊試驗(yàn)機(jī)機(jī)動(dòng)車輛和摩托車墊試驗(yàn)機(jī)主要用于檢測(cè)條紋硬度。汽車和座椅的牽引力和抗拉強(qiáng)度摩托車精密自動(dòng)控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集與控制的完整數(shù)字調(diào)整過程技術(shù)指標(biāo)，如最大拉伸力，壓力，抗拉強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度在測(cè)試過程中檢測(cè)到了延伸變形和材料的延伸強(qiáng)度。計(jì)算機(jī)可以根據(jù)在開始時(shí)確定的測(cè)試參數(shù)自動(dòng)計(jì)算和顯示相應(yīng)的測(cè)試結(jié)果。試驗(yàn)測(cè)試檢測(cè)參數(shù)可以查閱和顯示，打印機(jī)可以連接到打印輸出。
一個(gè)遠(yuǎn)程控制盒可以快速/慢地調(diào)節(jié)梁升降、柔性操作、任意切換。
兩個(gè)一種在測(cè)試后返回初始位置的功能，智能，有效和快速。
與所有極端防護(hù)功能和防護(hù)過載、過流、安全可靠。
四、基礎(chǔ)堅(jiān)固測(cè)試數(shù)據(jù)
汽車摩托車座墊試驗(yàn)機(jī)五恒定速度控制，恒定速度應(yīng)力控制，恒定速度變形控制，恒定速度應(yīng)力控制，充電恒定速度控制，延長(zhǎng)速度控制，可以實(shí)現(xiàn)等效移動(dòng)速度的控制、低周邊交通的控制和用戶自動(dòng)編程的控制。
六測(cè)試曲線可以切換：應(yīng)力曲線、應(yīng)力曲線、應(yīng)力曲線、位移曲線、應(yīng)力曲線、時(shí)間曲線、變形曲線。位移曲線-時(shí)間曲線和力曲線-應(yīng)力測(cè)試曲線被局部放大并與多個(gè)曲線進(jìn)行比較。
試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，特別設(shè)計(jì)的同步齒型帶減速系統(tǒng)和滾珠絲杠副帶動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的移動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)。以Windows為操作平臺(tái)的基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的控制與數(shù)據(jù)處理軟件，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)力、試驗(yàn)力峰值、橫梁位移、試樣變形及試驗(yàn)曲線的屏幕顯示，所有的試驗(yàn)操作均可以在計(jì)算機(jī)屏幕上以鼠標(biāo)輸入的方式完成，具有良好的人機(jī)界面，操作方便。獨(dú)立式雙通道全數(shù)字程控放大器實(shí)現(xiàn)了真正意義上的物理調(diào)零、增益調(diào)整及試驗(yàn)力測(cè)量的自動(dòng)換檔、調(diào)零和標(biāo)定，無任何模擬調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，控制電路高度集成化，完全取消了電位器等機(jī)械調(diào)整器件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。保證了該機(jī)可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力、試樣變形和橫梁位移等參量的閉環(huán)控制，可實(shí)現(xiàn)恒力、恒位移、恒應(yīng)變、等速率載荷循環(huán)、等速率變形循環(huán)等試驗(yàn)。
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